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Ein Jahr volle Mobilität zum halben Preis: Für Leute mit engem Zeitbudget und einer Fahr-leistung über 2.500 Kilometern pro Jahr ist die Bahncard in der Regel ein guter Deal.

Die Bahncard 50 hat ihren Preis: In der 2. Klasse ist man mit 230 Euro pro Jahr dabei, in der 1. Klasse mit 460. Ab wann sich die Investition lohnt, hängt aber nicht nur davon ab, wie oft und wie weit man mit der Bahn unterwegs ist. Es kommt auch darauf an, was einem das entspannte Gefühl wert ist, jederzeit ein Ticket zum halben Preis bekommen zu können – und seine Reisepläne nicht von der Verfügbarkeit irgendwelcher Sparpreise abhängig machen zu müssen. So gesehen ist es nur konsequent, dass Inhaber der Bahncard 50, anders als mit der Bahncard 25, keinen Rabatt auf Sparpreise erhalten.

Außerdem fällt dieser Nachteil nur selten ins Gewicht: Mit 19 Euro kommt man als Bahncard-Inhaber praktisch genauso weit wie mit einem 19 Euro-Ticket. Und selbst die 29-Euro-Tickets entfalten ihren Kostenvorteil erst ab einer Distanz zwischen 300 und 350

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Kilometern (je nachdem, ob kostenlose Anschlussfahrten mit dem ÖPNV inkludiert werden oder nicht). Wer mit spitzem Bleistift rechnen will oder muss, kann dann noch immer auf ein Sparpreis-Angebot zurückgreifen – vorausgesetzt, es ist für die Hin- und Rückfahrt erhältlich.

Will man die Bahncard auf Heller und Pfennig durchrechnen, kommen viele Variablen ins Spiel: Sobald Sparpreis-Tickets öfters als realistische Alternative infrage kommen, reicht es nicht mehr, die Kosten für Normaltickets erst zu addieren, dann zu halbieren und das Ergebnis mit den Anschaffungskosten der Bahncard zu verrechnen. Entscheidender Faktor ist dann die durchschnittlich zurückgelegt Distanz. Faustregel: Je länger die Strecke, um so größer der Preisvorteil der Sparpreis-Angebote und um so höher die Wahrscheinlichkeit, dass man mit der Bahncard 25 günstiger fährt. Legt man in der Regel mittlere Distanzen zurück, spart man hingegen kaum, hat aber trotzdem alle Nachteile der Sparpreis-Tickets (Zugbindung, Buchungsfristen, Aufwand fürs Suchen).

Schlau sparen kann man trotzdem: Denn die Bahncard gibt es nur im Abo und sie kostet monatlich knapp 20 Euro. Auch wenn man sie nicht benutzt. Wer nicht regelmäßig fährt, spart deshalb viel Geld, wenn er das Abo für die Bahncard kündigt, sobald die BahnCard im Briefkasten gelandet ist. So macht das Sparen wenigstens Spaß.

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